Стяжка пола для автосервиса

Стяжка в автосервисе — это основание, по которому ездят машины и на котором стоят подъёмники. Покрытием она не служит: масло, антифриз и растворители цементная поверхность не держит, поэтому поверх стяжки кладут полимерный пол. Мы делаем обе работы — и основание, и покрытие — и отвечаем за результат целиком.

Когда автосервису нужна новая стяжка

• старый бетон крошится или его марка ниже М200 — упрочнять такое основание нечем, его меняют;
• пол идёт волнами или с перепадами, и оборудование не выставить по уровню;
• пола ещё нет: новый бокс, пристройка, помещение с грунтовым основанием;
• в зоне мойки нужны уклоны к трапам.

Если бетон прочный и ровный, новая стяжка не нужна: основание шлифуют, ремонтируют трещины и сразу готовят под покрытие. Это видно на осмотре — выезд и замер по Москве и области бесплатные.

Какую стяжку делаем

Полусухая стяжка — выравнивание пола жёстким раствором на основе песка и цемента. Для прочности в смесь добавляют полипропиленовое волокно или укладывают металлическую сетку.

В автосервисе на пол приходится нагрузка от колёс и точечная — от стоек подъёмника. Поэтому армирование и толщину стяжки подбираем под оборудование, которое встанет на пол, а не по типовой схеме.

Какой стяжка должна быть перед покрытием

Все четыре условия — из паспорта полиуретанового грунта СП-101, с которого начинается система покрытия. Свежей стяжке нужен месяц на набор прочности и отдачу влаги, но месяц — ориентир: решает замер влажности, а не календарь.

Что кладём поверх стяжки

Для ремонтной зоны с постоянным заездом машин — эпоксидно-полиуретановый пол 3 мм, для боксов с воротами на улицу — эластичный полиуретановый пол 2 мм. Там, где задача одна — убрать пыль, хватает упрочняющей пропитки.

Все системы с ценой материала и ценой под ключ собраны на странице наливной пол для автосервиса. Как идёт сама укладка покрытия по слоям — на странице заливка наливного пола в автосервисе.

Цена и сроки стяжки

Полимерный пол под ключ стоит от 2 300 ₽/м². Стяжка в эту цену не входит и идёт отдельной строкой сметы: её объём зависит от перепадов и состояния старого основания, и назвать его можно только после замера.

Срок складывается из двух частей. Первая — сама стяжка и месяц, пока она набирает прочность и отдаёт влагу. Вторая — покрытие: до 100 м² — 3–4 дня, от 100 до 500 м² — 7 дней, свыше 500 м² — от 10 дней, в зависимости от состояния основания.

Коммерческое предложение со сроками готовим в день обращения. Работаем по договору, гарантия до 5 лет.

Когда новая стяжка не подойдёт

• сервис нельзя остановить на месяц — тогда смотрим, можно ли отремонтировать и упрочнить старое основание вместо замены;
• под плитой идёт влага, а гидроизоляции нет — сначала решают гидроизоляцию, иначе покрытие отслоится;
• бетон прочный и ровный, нужна только защита от масла и пыли — стяжка лишняя, достаточно покрытия.

«На автосервисе часто просят просто выровнять пол и сразу пускать машины на подъёмники. Но стяжка — это основание, а не финишное покрытие: она не держит масла, антифриз и растворители сама по себе, ей нужен защитный слой сверху. Вторая частая ошибка — торопят сроки: свежей стяжке нужен месяц на набор прочности и отдачу влаги, а если сразу нагрузить тяжёлым оборудованием или заливкой поверх, покрытие потом отслаивается. Смотрим состояние старого бетона до начала работ — если он ниже М200, упрочнять нечего, перезаливаем заново.»

— Дмитрий, главный технический специалист «СоюзПолимерСервис»