Наливной пол для ангара

Пол для ангара — это покрытие большой площади, к которому предъявляют особые требования по экономичности и скорости устройства. В ангарах и складских комплексах главная задача — получить ровную, обеспыленную и износостойкую поверхность по бетону без дорогих полимерных систем там, где они избыточны. «СоюзПолимерСервис» выполняет такие полы в Москве и области под ключ с гарантией до 5 лет.

Требования объекта

Ангарные полы работают под нагрузкой от складской техники, штабелёров и грузового транспорта, при этом площадь часто измеряется тысячами квадратных метров.

• высокая износостойкость на больших площадях при ограниченном бюджете;
• стойкость к нагрузкам от колёсной и гусеничной техники;
• обеспыливание поверхности и удобство уборки;
• возможность нанесения разметки проездов и зон хранения.

Какую систему подбираем

Для ангара оптимальное решение — бетонный пол с упрочнённым верхним слоем. Сухой топпинг втирается в свежеуложенный бетон и формирует износостойкую корку, которая выдерживает интенсивное движение техники. Это дешевле полимерных систем при сопоставимой стойкости на больших площадях.

• упрочнённый топпингом бетон — базовое решение для ангаров и складов;
• полимерное обеспыливающее покрытие там, где нужен герметичный слой;
• комбинация топпинга с тонкослойной пропиткой для подавления пыли.

Этапы устройства

• укладка и уплотнение бетона по выставленным маякам;
• втирание упрочняющего топпинга и затирка дисковыми машинами;
• нарезка деформационных швов, защита от усадочных трещин;
• нанесение разметки и финишного обеспыливающего слоя.

«СоюзПолимерСервис» устраивает пол для ангара под ключ по Москве и области, подбирая систему под площадь, нагрузки и бюджет, с гарантией до 5 лет.

Что в ангаре разрушает пол

• колёса техники на путях движения — погрузчики и грузовики стирают пол полосами, а не по всей площади;
• перепады температуры в неотапливаемом ангаре: плита сжимается и расширяется, трещины идут от усадочных швов;
• въезд у ворот — зимой снег и реагенты с колёс, весной вода: здесь пол изнашивается первым;
• масло и топливо под стоянкой и обслуживанием техники;
• точечная нагрузка от опор стеллажей и оборудования.

Наливной пол для ангара: где он нужен, а где хватит упрочнения

На тысячах квадратных метров полимер по всей площади часто не нужен. Поэтому ангар делим на зоны и кладём наливной слой там, где его работа окупается, а на остальную площадь — упрочнение с обеспыливанием.

• проезды и стоянка техники — наливной полиуретановый или эпоксидный слой: держит истирание, масло и топливо;
• зона хранения — упрочнённый бетон с обеспыливающей пропиткой;
• въезд у ворот — шероховатый финиш, чтобы на мокром не скользили колёса и люди;
• разметка проездов, пешеходных дорожек и мест хранения — цветом по RAL.

Чем топпинг отличается от полимера и когда что выгоднее, разобрано в статье «Топпинг или полимерный пол для склада».

Что входит в цену и что считается отдельно

Базовая цена — от 2 300 ₽/м² по прайсу площадки; система для проездов тяжёлой техники считается по смете после осмотра плиты.

• входит: обследование основания и замер влажности бетона, фрезеровка, обеспыливание, грунтование, рабочие слои, финиш;
• входит: бесплатный выезд и замер по Москве и области, коммерческое предложение в день обращения, гарантия до 5 лет по договору;
• считается отдельно: ремонт трещин и деформационных швов, демонтаж старого покрытия;
• считается отдельно: прогрев зоны работ зимой, если ангар не отапливается.

Материал в смете виден по каталогу: полиуретановый наливной пол СП-110 расходуется 1,6 кг/м² на 1 мм слоя, упаковка 25 кг стоит 14 025 ₽. Проезд 500 м² слоем 2 мм — 1 600 кг, это 64 упаковки на 897 600 ₽ по ценам каталога.

Сроки на большой площади

От 100 до 500 м² — около 7 дней, свыше 500 м² — от 10 дней: срок зависит от состояния бетонного основания. Между слоями перерыв не меньше 12 часов, ходить можно примерно через сутки, технику пускают после полного набора прочности — до недели.

Ангар целиком не закрываем: работаем захватками, и пока на одной части идёт заливка, другая продолжает работать. Наливной слой кладут по основанию с плюсовой температурой — в неотапливаемом ангаре зимой это решается прогревом зоны работ.

Подготовка плиты перед заливкой

Качество наливного пола в ангаре решает плита. Бетон должен быть сухим, прочным и чистым от масла: влажность основания замеряем до начала работ, слабый верхний слой снимаем фрезеровкой или шлифовкой.

• трещины и выбоины ремонтируют до покрытия — иначе они проявятся на финише;
• деформационные швы нарезают и заполняют эластичным составом, чтобы плита двигалась, не разрывая слой;
• грунтовка пропитывает поры и даёт сцепление наливного слоя с бетоном;
• масляные пятна под стоянкой техники вычищают до чистого бетона: по маслу полимер не держится.

Похожие объекты

• Промышленный объект в Березниках — 3 500 м², эпоксид 3 мм с разметкой.

На что смотреть при выборе покрытия для ангара

Напольное покрытие ангара выбирают по условиям эксплуатации, а не по названию материала. Перед расчётом задаём себе четыре вопроса.

1. Какое механическое воздействие — колёсная или гусеничная техника, штабелёры, точечные нагрузки от стеллажей и оборудования.
2. Какие химические вещества попадают на пол — масло и топливо под стоянкой техники, реагенты с колёс зимой.
3. Отапливается ли ангар — в неотапливаемом плита работает на перепаде температуры, и нужен эластичный морозостойкий состав.
4. Какая площадь и бюджет — на тысячах метров полимер кладут только по проездам, остальное — бетон с топпингом.

По ответам подбираем систему: полиуретановый наливной пол для проездов и стоянки, эпоксидный — в сухих зонах, упрочнённый бетон — под хранение. Так покрытие служит дольше и не стоит лишнего.

Когда это решение не подойдёт

• Свежая стяжка не подойдёт — бетону нужен месяц на набор прочности и отдачу влаги, раньше систему не наносим.
• Бетон ниже марки М250 упрочнять нечем, для такого основания нужен отдельный разговор о его усилении.
• Если технике нужно заезжать на пол уже на следующий день после заливки — полная нагрузка набирается только через неделю.
• Для очень агрессивных химических или ударных нагрузок ангара окрасочное покрытие от 2 300 ₽/м² не рассчитано, здесь нужна более толстая система.
• Точную смету по площади ангара назвать заранее нельзя — цена зависит от состояния основания и видна только после осмотра.
• Декоративные решения для ангаров делаются по отдельному запросу — типовая экономичная система под них не рассчитана.

«На ангарах площадь большая, и первая просьба обычно — сделать подешевле и побыстрее, без разговоров про бетон. Но по факту вся экономия объекта решается на этапе основания: если бетон слабее М300, упрочнять там нечего, полимерная система по нему просто не удержится. Поэтому на ангарах я всегда начинаю с обследования плиты и нагрузки, а не с выбора цвета финиша — иначе через сезон покрытие отслоится на путях движения техники.»

— Дмитрий, главный технический специалист «СоюзПолимерСервис»